کشاورزان ۴۰۰۰ دستگاه تراکتور تحویل می‌گیرند

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی از ارتقای ضریب مکانیزاسیون کشاورزی به ۲.۱ اسب بخار در هکتار با تحویل ۴۰۰۰ دستگاه تراکتور به کشاورزان در سال جاری خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری صنعت غذا و کشاورزی، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت جهاد کشاورزی، کامبیز عباسی گفت: در سال جهش تولید و در یک حرکت جهادی با حمایت های وزیر جهاد کشاورزی تعداد ۴۰۰۰ دستگاه تراکتور دیگر در سال جاری و به صورت پیش فروش در اختیار کشاورزان قرار خواهد گرفت.

وی تصریح کرد: با این تعداد، در مجموع ۲۷۰۰۰ دستگاه تراکتور به ناوگان ماشینی کشاورزی اضافه می‌شود که یک رکورد تاریخی در این بخش به حساب می‌آید.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی اظهار کرد: بر این اساس، ضریب مکانیزاسیون کشاورزی در سال جاری به ۲.۱ اسب بخار بر هکتار می رسد که بیش از تحقق برنامه خواهد بود.

سرویس خبری: کشاورزی




یکسال و نیم انتظار کشاورزان برای خرید تراکتور و کمباین

مشاور عالی نظام صنفی کشاورزی از کمبود تراکتور و کمباین خبر داد و گفت: روند ثبت نام متقاضی تا زمانی که تراکتور به دست کشاورز برسد بین یک سال تا یکسال و نیم زمان می‌برد.

به گزارش پایگاه خبری صنعت غذا و کشاورزی، به نقل از مهر؛ سید جعفر حسینی با بیان اینکه یکی از راه‌های توسعه کشاورزی و کاهش هزینه‌های تولید، حرکت از کشاورزی سنتی به سمت کشاورزی مکانیزه است، گفت: متأسفانه ضریب مکانیزاسیون متناسب با تولید افزایش نیافته و به عبارتی مکانیزاسیون بخش کشاورزی عقب تر از تولید حرکت می‌کند و این مساله مشکلات زیادی را ایجاد کرده است.

وی با اشاره به اینکه کمبود کمباین و تراکتور یکی از اصلی ترین مشکلات کشاورزان است، افزود: میزان تولید داخلی و واردات تراکتور و کمباین که باید در این حوزه انجام شود، به اندازه کافی نیست و تقاضای کشاورزان را پوشش نمی‌دهد.

این فعال بخش خصوصی تصریح کرد: علاوه بر این، در تخصیص و توزیع کمباین و تراکتور شفافیت لازم وجود ندارد و این عدم شفافیت گاهی رانت ایجاد می‌کند.

حسینی اضافه کرد: در حال حاضر روند ثبت نام کشاورز تا زمانی که تراکتور به دست متقاضی برسد بین یک سال تا یکسال و نیم زمان می‌برد و کشاورزان باید منتظر بمانند یا اینکه از بازار آزاد آن را تأمین کنند که قیمتش دو برابر نرخ مصوب است.

راکتور بایستی مستقیماً به دست کشاورزان برسد؟ آیا نشتی توزیع در وزارت جهاد کشاورزی داریم که تراکتور به دست دلال و واسطه می‌افتد یا اینکه این نشتی ها در کارخانجات اتفاق می‌افتد؟

حسینی با بیان اینکه تراکتوری که قیمت مصوب آن ۲۳۰ میلیون تومان است را کشاورزان مجبور هستند تا ۴۵۰ میلیون تومان خریداری کنند، افزود: عدم همخوانی عرضه و تقاضا و همچنین ایرادات در شبکه توزیع باعث این اتفاق شده است.

وی با بیان اینکه یا باید تولید داخل افزایش یابد و یا واردات تراکتور و کمباین باید با تعرفه صفر انجام شود، گفت: وزارت جهاد کشاورزی باید این مساله را دنبال کند تا هزینه‌های تولید برای تولیدکنندگان کاهش یابد و تراکتور و کمباین با قیمت مناسب به دست تولیدکنندگان برسد.

این فعال بخش خصوصی تاکید کرد: تخصیص و توزیع ماشین آلات کشاورزی باید به صورت کاملاً شفاف و در یک سامانه انجام شود تا مشخص شود که چه کسانی چه تعداد ماشین آلات را تحویل گرفته‌اند تا دیگر مشکلی در این حوزه وجود نداشته باشد.

حسینی گفت: رئیس مرکز مکانیزاسیون وزارت جهادکشاورزی اعلام کرده از ابتدای امسال تاکنون ۲۳۵۰۰ دستگاه تراکتور واگذار شده و نسبت به سال گذشته ۵۵ درصد افزایش داشته است؛ اگر این گفته صحت دارد و ظرفیت تولید افزایش یافته و تراکتور بیشتری توزیع شده چرا صف انتظار کشاورزان کم نشده است.

سرویس خبری: کشاورزی

منبع: مهر




اختصاص ۱ هزار دستگاه تراکتور در دهه فجر

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون اعلام کرد: با حمایت های ویژه وزیر جهاد کشاورزی، به مناسبت ایام مبارک دهه فجر و در سال جهش تولید، تعداد یک هزار دستگاه تراکتور در قالب سهمیه ویژه دهه فجر به استان های کشور تخصیص داده شد.

به گزارش پایگاه خبری صنعت غذا و کشاورزی، به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، کامبیز عباسی با اعلام این خبر، افزود: از ابتدای سال جاری تعداد ۲۳۵‪۰۰ دستگاه تراکتور به ناوگان ماشینی کشور اضافه شده که در مقایسه با سال گذشته با رشد ۵۵ درصدی همراه بوده است

سرویس خبری: کشاورزی




عرضه تراکتور ۲ برابر قیمت واقعی در بازار آزاد

رئیس هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان‌ ماشین آلات کشاورزی عرضه تراکتور سهمیه بندی و ساختار شبکه توزیع را علت اصلی دلال بازی اعلام کرد.

به گزارش پایگاه خبری صنعت غذا و کشاورزی، به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ حمید رضا نامی رئیس هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان‌ماشین آلات کشاورزی با اشاره به اینکه تراکتور، کمباین و مابقی ادوات کشاورزی سه مبحث متفاوت از یکدیگر هستند، اظهار کرد: در شرایط فعلی تراکتور به دست کشاورزان واقعی نمی‌رسد، کمباین هم با نرخ پایین در شبکه عرضه نمی‌شود و سایر ماشین‌ها و ادوات کشاورزی دچار چسبندگی قیمت هستند که با این وجود فضای رقابتی از بین رفته است.

او با انتقاد از این‌ مسئله که تراکتور با نرخ واقعی به دست کشاورزان نمی‌رسد، افزود: در حال حاضر قیمت یک تراکتور ۶ سیلندر در سایت کارخانه تراکتور ۲۳۰ میلیون تومان است که متاسفانه در چرخه توزیع با محدودیت عرضه می‌شود چرا که بخش عمده آن سر از بازار سیاه در می‌آورد که با این وجود جای این سوال مطرح است که اگر قرار است ساختار توزیعی داشته باشیم، علت ورود به بازار آزاد و نشتی چیست؟

نامی ادامه داد: با وجود محدودیت عرضه در ساختار توزیع، کشاورزان واقعی ناچارند ۲ برابر قیمت، تراکتور مورد نیاز را از بازار آزاد بخرند و مشکل ما این است که به رغم اصرار دولت در ساختار فعلی توزیع، اما به علت نشتی، تراکتور چند برابر تعدادی که در شبکه توزیع عرضه می‌شود، در مبادلات تجاری بازار آزاد مورد داد و ستد قرار می‌گیرد و اختلاف قیمت با کارخانه چشمگیر است.

تراکتور سهمیه‌ای علت اصلی نشتی در بازار سیاه

رئیس هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی با بیان اینکه سود اختلاف قیمت تراکتور دولتی با بازار آزاد به جیب دلالان می‌رود، گفت: با توجه به آنکه مصرف کننده واقعی که یک سال برای دریافت کالا در صف کالا منتظر بوده محصول را در بازار آزاد عرضه نمی‌کند، پس جای این سوال مطرح است که شبکه دلالی و این حجم از انحراف از کدام مسیر است؟ در حالی که کارخانه تراکتور سازی ادعا دارد که تمامی تولید را در شبکه، توزیع می‌کند و رئیس مرکز مکانیزاسیون همواره تاکید دارد که ساختار شبکه‌ای عادلانه‌ترین روش توزیع است.

او حذف برنامه ریزی فضای اقتصادی را تنها راه جلوگیری از انحرافات دانست و افزود: ساختار اقتصادی دولت، دقیق و هوشمندانه‌تر از بازار واقعی کسب و کار نیست، چرا که در بازار واقعی کسب و کار، شرکت‌ها با شرایط و نرخ مناسب با یکدیگر به رقابت می‌پردازند و بدیهی است با وجود اختلاف فاحش قیمت تراکتور دولتی با بازار آزاد، بسیاری از کشاورز نما‌ها وسوسه می‌شوند که تراکتور خود را در بازار آزاد عرضه کنند.

نامی با اشاره به اینکه سهمیه بندی تراکتور بر ایجاد بازار سیاه و دلال بازی دامن می‌زند، بیان کرد: علی رغم اصرار مسئولان در عرضه تراکتور از شبکه توزیع، اما این سهمیه بندی زمینه را برای ایجاد بازار سیاه و اختلاف چشمگیر قیمت فراهم می‌کند، در حالی که در بازار ادوات و سایر ماشین‌های کشاورزی شاهد چنین اتفاقاتی نیستیم. به عنوان مثال مردم در صف دریافت تراکتور می‌ایستند، اما در صف دریافت گاو آهن این طور نیست. همچنین جای این سوال مطرح است که چرا کشاورزان به رغم دریافت تسهیلات بانکی برای خرید ماشین آلات، اما در بازار آزاد با قیمت کمتری از آن‌ها خریداری می‌کنند.

این مقام مسئول در پایان تصریح کرد: کشاورزانی که تراکتور سهمیه را که ۲۳۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان گرفتند، به علت اختلاف قیمت با بازار آزاد وسوسه می‌شوند چرا که بعد از گذشت یک سال با وجود هزینه‌های فراوان رقمی حدود ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان سود می‌کنند که در شرایط فعلی با فروش تراکتور خود بدون کار کردن و مشقت‌های تولید این سود نصیبشان می‌شود که این‌ها ایراداتی نیست که پیش بینی کنیم، بلکه ایراداتی است که نسبت به روش توزیع گزارش می‌کنیم.

سرویس خبری: کشاورزی

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان




رئیس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی: کاهش ۱۰ درصدی قیمت ماشین آلات کشاورزی در صورت حذف دخالت دولت در توزیع

رئیس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی گفت: اگر دخالت دولت در توزیع ماشین آلات کشاورزی برداشته شود قیمت ماشین آلات کشاورزی ۱۰ درصد ارزان می شود.

به گزارش پایگاه خبری صنعت غذا و کشاورزی، حمیدرضا نامی در نشست خبری که با موضوع ” بررسی مشکلات مکانیزاسیون کشاورزی” برگزار شد با بیان اینکه بنیاد ملی گندمکاران نامه ای به ما ارسال کردند و ما را به گرانفروشی و ایجاد فضای غبار آلود در نظام اقتصادی متهم کردند، گفت: انتظار داریم کسانی که در کسوت ریاست بخش کشاورزی و همچنین ریاست مرکز مکانیزاسیون کشاورزی قرار دارند تفاوت گرانفروشی و تورم را بدانند.

وی ادامه داد: تورم به گرانفروشی ارتباطی ندارد. وقتی مولفه های تولید افزایش بیش از ۳۰۰ تا ۴۰۰ درصدی داشته چه راهی داریم جز اینکه با سود حداقلی ادامه دهیم. آستانه سود واحدهای تولید ماشین آلات کشاورزی به شدت کاهش پیدا کرده است و اثر آن وقتی خودش را نشان می دهد که انحراف از سرمایه گذاری رخ دهد. ما گرانفروش نیستیم ما خودمان هم گران می خریم. اگر افرادی مدعی حمایت از بخش کشاورزی هستند به بخش های دیگر هم توجه کنند. سهم ماشین آلات کشاورزی در قیمت تمام شده یک کیلو گندم ۵ درصد است ۹۵درصد باقی مربوط به نهاده های کشاورزی است. چرا مسئولین مربوطه به کودی که ۵۰۰ درصد گران شده است ایراد نگرفته اند؟

رئیس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی اضافه کرد: مشکل امروز ما دخالت دولت با عنوان سهمیه بندی و توزیع مناسب ماشین آلات کشاورزی پشت شعار حمایت از کشاورز است. ترکیبی از دلالان بخش خصوصی و کارگزار دولتی باعث ایجاد انحراف ماشین آلات کشاورزی به بازار آزاد شده اند. وقتی تراکتور از چرخه توزیع جهادکشاورزی به دست کشاورز برسد کشاورز به آن نیاز دارد و آن را وارد بازار آزاد نمی کند زیرا اگر بفروشد باید آن را گرانتر خریداری کند.

به گفته وی هر شهرستانی سهمیه برای دریافت ماشین آلات کشاورزی دارد ولی این سهمیه ها به دست کشاورز واقعی نمی رسد.

وی تصریح کرد: نه میزان زمین های زیر کشت دوبرابر شده و نه مشکلی برای واحدهای تولیدی ایجاد شده است اما اتفاقی که افتاده این است که کشش این کالا افزایش یافته است. وقتی قیمت کالایی واقعی باشد کششی ایجاد نمی شود.

نامی با اشاره به اینکه اقلامی که  یارانه از جانب دولت دریافت نمی کنند شامل نرخ گذاری نمی شود و نرخ این کالاها براساس خود اظهاری تولیدکننده، تعادل بازار عرضه و تقاضا و رقابت بین تولیدکنندگان تعیین می شود، گفت: تریلی، گاوآهن و سمپاس بیش از ۵۰ سال است که در کشور ساخته می شود و یک بخش کوچکی از آن هم حمایتی نیست. چگونه وقتی هیچ حمایتی در این بخش نمی شود به تولیدکنندگان گفته می شود که محصولاتشان را با چه قیمتی بفروشند؟

وی در پایان گفت: اگر دخالت دولت در توزیع ماشین آلات کشاورزی برداشته شود قیمت ماشین آلات کشاورزی ۱۰ درصد ارزان می شود.

سرویس خبری: کشاورزی




علت تاخیر تحویل تراکتور به کشاورزان چیست؟

مدیر بازاریابی و فروش گروه صنایع تراکتورسازی ایران اظهار داشت: ما به اندازه کافی تراکتور داریم و تنها علت تاخیر در تحویل مربوط به محدودیت‌های کرونایی بود که شماره‌گذاری را زمانبر کرد که پس از محدودیت‌های کرونایی شماره گذاری نیز انجام می‌شود.

به گزارش خبرنگار ایلنا، ناصر قربانیان، مدیر بازاریابی و فروش گروه صنایع تراکتورسازی ایران، در مورد علت تاخیر در تحویل تراکتور به کشاورزان گفت: دو هزار و ۶۰۰ دستگاه باقی مانده آن نیز تحویل داده می‌شود، ما به اندازه کافی تراکتور داریم و تنها علت تاخیر در تحویل مربوط به محدودیت‌های کرونایی بود که شماره‌گذاری را زمانبر کرد که پس از محدودیت‌های کرونایی شماره گذاری نیز انجام می‌شود.

وی ادامه داد: از ۸ هزار دستگاه ۵ هزار و ۵۰۰ تراکتور تحویل داده‌ایم و ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه را تا مهرماه تحویل می‌دهیم. شرکت تراکتورسازی به صورت شفاف عمل کرده و تصاویر پخش شده که نشان‌دهنده افزایش انبار دستگاه‌های تراکتور بوده مربوط به همین ۲۵۰۰ دستگاه است که بخاطر محدودیت‌های کرونایی شماره‌گذاری نشده بودند و اکنون برای شماره‌گذاری ارسال شده‌اند.

مدیر بازاریابی و فروش گروه صنایع تراکتورسازی ایران تصریح کرد: اکنون ۳۵۰ دستگاه خودرو در پارکینگ وجود دارد که باید مراحل شماره گذاری را طی کنند. همچنین قیمت فروش قطعی است و زمان تحویل قیمت تراکتور تغییر نمی‌کند.

سرویس خبری: کشاورزی




مشاور نظام صنفی کشاورزی و منابع طبیعی: تراکتور در دو سال ۵۰ درصد گران شد

مشاور نظام صنفی کشاورزی و منابع طبیعی با اشاره به افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی قیمت تراکتور در دو سال گذشته،گفت: انحصاری بودن تولید تراکتورهای داخلی باعث شده عرضه نیز به اندازه کافی نباشد.

سید جعفر حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: قیمت تراکتورهای ساخت داخل از سال ۹۷ تاکنون بین ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش یافته در حالی که مسئولان وزارت جهاد کشاورزی درصد افزایش قیمت را رقم کمتری و ۱۵ درصد عنوان می‌کنند.

وی اضافه کرد: به عنوان مثال تراکتور فرگوسن شش سیلندر ۳۹۹ در سال ۹۷، ۱۳۴ میلیون تومان بوده است اما امروز قیمت آن به ۱۹۲ میلیون تومان رسیده است. همچنین قیمت تراکتور نیوهلند سال ۹۷، ۸۰۰ میلیون تومان بوده اما امروز به یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است.

این امر باعث افزایش هزینه‌های تولید برای کشاورزان شده و همچنین سود سرشاری را روانه جیب دلالان می‌کند.

حسینی اضافه کرد: مساله دیگر این است که انحصاری بودن تولید تراکتورهای داخلی باعث شده عرضه نیز به اندازه کافی نباشد و گاهی کشاورزان برای دریافت یک تراکتور باید دو سال در نوبت بمانند در حالی که تأمین تراکتور دلالان به راحتی انجام می‌شود به همین جهت کشاورزان به ناچار برای تأمین تراکتور مورد نیازشان به بازار آزاد رو می‌آورند که قیمت‌های بازار آزاد نیز دو برابر این نرخ هاست. امروز قیمت همان تراکتور ۳۹۹ جفت دیفرانسیل در بازار آزاد ۳۲۰ میلیون تومان است.

وی تصریح کرد: دپوی تراکتور و عدم عرضه آن باعث گرانی تراکتور شده و افزایش هزینه‌های تولید محصولات کشاورزی را در پی دارد.

این مقام مسئول راهکار تعدیل قیمت را، ایجاد رقابت برای تولید داخل و واردات تراکتورهای خارجی با حداقل تعرفه دانست.

انتقاد از تأخیر در پرداخت مطالبات کلزاکاران / ‏‬فروپاشی نظام ارزی، تولید کلزا را به عقب راند

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تأخیر دولت در تسویه مطالبات کلزاکاران کشور گفت: آخرین مبلغ پرداختی به کشاورزان کلزاکار مربوط به ۱۸ خردادماه بوده است و کشاورزان رضایت کافی از تسویه مطالباتشان ندارند.

حسینی تصریح کرد: طی سالهای اخیر اقدامات دولت در جهت حمایت از تولید کلزا کافی نبوده و منجر به نارضایتی کشاورزان شده است همچنین فروپاشی نظام ارزی و رقابتی نبودن قیمت خرید تضمینی کلزا نسبت به محصولات دیگر از جمله صیفی جات و … باعث شده تا تولیدکنندگان به کشت محصولات جایگزین ترغیب شوند.

سرویس خبری: کشاورزی




قاچاق به تراکتور هم رسید!/ ۵میلیون می‌گیرند، تراکتور از مرز رد می‌کنند

افزایش نرخ و چند نرخی شدن آن از دلایلی است که کارشناسان برای افزایش قاچاق مطرح می کنند. فرقی نمی کند کالا چه باشد محصول کشاورزی یا تراکتور کافیست آن سوی مرزها مشتری داشته باشد تا دلالان در تکاپوی خرید آن بیفتند و کسانی را برای رد کردن آن از مرز استخدام کنند.

 

قاچاق در کشاورزی اتفاق تازه ای نیست، افزایش نرخ دلار بازار آن را داغ کرده است، اما فروش ماشین آلات کشاورزی به ویژه تراکتور اتفاق تازه ای است که سودجویان به سراغ آن رفته اند. امری که به شدت فعالان بخش کشاورزی را نگران کرده است. به گفته آن ها برای سودجویان فرقی نمی کند تراکتور نو باشد یا دست دوم یا حتی اسقاطی و از رده خارج، قاچاق آن برایشان خوب می صرفد.

یکی از فعالان بخش خصوصی حوزه کشاورزی که نخواست نامش فاش شود در این باره گفت: سودجویان دلالانی را در استان ها استخدام کرده اند که اقدام به مراجعه به مزارع و خرید تراکتور دست دوم یا نو می کنند.

وی ادامه داد: همچنین برخی از کشاورزان را تشویق به خرید تراکتور با تسهیلات بانکی می کنند و با پرداخت مبالغ قابل توجه آن را از کشاورزان خریداری و اقدام به قاچاق می کنند.

این فعال حوزه کشاورزی با اشاره به تسهیلات پرداختی قابل توجه با سود بانکی پایین برای خرید تراکتور، اظهار کرد: هم اکنون به کشاورزان تسهیلات خرید تراکتور با سود ۱۵ درصد و در مناطق مرزی با سود ۴ تا ۸ درصد می دهند که مدت بازپرداخت آن بیش از ۷ سال است.

به گفته وی؛ قیمت تراکتور برای کشاورزان حدود ۱۳۵ میلیون تومان تمام می شود که در آن سوی مرزها بیش از ۲۲۰ میلیون تومان فروخته می شود.

این فعال حوزه کشاورزی افزود: سوجویان با پرداخت ۵ میلیون تومان به راه بلدهای حاضر در مرز تراکتورها را به اربیل عراق قاچاق  و سودهای کلان بی زحمت را نصیب خود می کنند.

بر اساس این گزارش؛ نوسازی ناوگان کشاورزی قدم مهم حرکت از کشاورزی سنتی به صنعتی است، امری که موجب افزایش بهره وری و کاهش ضایعات تولید محصولات کشاورزی می شود و تضمین کننده تداوم امنیت غذایی در شرایط خشکسالی کشور است.




صادرات تراکتور ایران به آمریکا و اروپا/ ماشین آلات کشاورزی ۴۰ درصد گران شد

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون گفت: ایران با ایجاد کارخانه در ونزوئلا به کشورهای آمریکای جنوبی صادرات دارد،همچنین در بخش ماشین‌آلات کشاورزی شاهد صادرات به کشورهایی همسایه، آسیای شرقی و اروپایی هستیم.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم کامبیز عباسی رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی امروز در افتتاحیه سومین نمایشگاه بین المللی ماشین آلات نهاده ها و سیستم های نوین آبیاری اظهار کرد: امیدواریم که کشاورزان کشور بتوانند از نزدیک دستاوردهای حوزه ماشین آلات کشاورزی و فناوری های این بخش را مشاهده و از آن استفاده کنند.
وی با اشاره به رسیدن ایران به خود اتکایی ۹۰ تا ۹۵ درصدی در حوزه ماشین آلات کشاورزی گفت: این مهم به همت صنعتگران داخلی به دست آمده است و حتی شرکت های خارجی نیز که قبل از تحریم در ایران حضور داشتند کماکان حضور خود را حفظ کرده و در این نمایشگاه نیز غرفه دارند.

وی افزود: در بخش کشاورزی تنها ۵ تا ۱۰ درصد نیاز کشور از طریق واردات تامین می‌شود که آن نیز مربوط به ماشین آلاتی است که فناوری بالایی دارند و جز تولیدات جدید بخش به حساب می آیند.

وی با اشاره به اینکه کمبودی برای تامین نیاز بازار داخلی وجود ندارد گفت: محصولات ما علاوه بر تامین نیاز داخلی به کشورهای دیگری مانند عراق، افغانستان، همسایه های شمالی،حوزه خلیج فارس و آمریکای لاتین صادر می شود.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون بخش کشاورزی گفت: ایران به لحاظ کیفیت محصولات تولیدی تفاوت چندانی با برندهای مطرح دنیا ندارد اما قیمت محصولات ایرانی ۴۰ تا ۶۰ درصد کمتر از نمونه‌های خارجی خود است که این امر باعث استقبال مناسب برای صادرات این محصول می شود.

وی درباره تامین نیاز بازار داخلی گفت: در سال های اخیر دو هزار دستگاه تراکتور و ۲۲۰ هزار دستگاه ادوات در اختیار کشاورزان قرار گرفته است و در سال جاری نیز با وجود تحریم‌ها میزان عرضه ماشین‌آلات در بازار افزایش یافته است.

عباسی ادامه داد: ماهیانه ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیارد تومان تسهیلات در اختیار کشاورزان قرار می گیرد تا بتوانند ماشین‌آلات خریداری کنند که این امر منجر به افزایش تولید در بخش‌های مختلف کشاورزی و خودکفایی در تولید گندم و چغندر شده است.

*قیمت ماشین آلات کشاورزی ۴۰ درصد افزایش یافت

وی درباره دلایل افزایش قیمت ماشین آلات کشاورزی گفت: ماشین‌آلات کشاورزی کمترین میزان افزایش قیمت کالا را در سال جاری داشته اند به طوری که ۴۰ تا ۴۵ درصد افزایش قیمت دارند این در حالی است که در بخش‌هایی مانند خودروسازی و لوازم خانگی این افزایش قیمت بیشتر است.

وی افزود: دلیل بالارفتن قیمت ها در ماشین آلات کشاورزی، افزایش قیمت مواد اولیه تولید است که در اختیار تولید کنندگان قرار می گیرد و گرنه افزایش نرخ ارز تأثیر کمتری در این ارتباط داشته است.

عباسی گفت: در حال حاضر بخش مکانیزاسیون مشکلی برای ارتباط با کشور هایی مانند ایتالیا، آلمان، اسپانیا و آسیای شرقی ندارد و تبادلات لازم صورت می گیرد اما مشکلات نقل و انتقال پول موانعی را پیش راه ما قرار داده است.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار اظهار کرد: ایران برای حضور مناسب تر در منطقه آمریکای لاتین کارخانه تولید تراکتور سازی ایجاد کرده است و از این طریق به منطقه و کشورهای آمریکای جنوبی صادرات انجام می دهد.




بحران سقوط قیمت گندم و تظاهرات کشاورزان با تراکتور در ایتالیا

هزاران کشاورز با تراکتورهایشان در چهار شهر بزرگ ‘پالرمو’، ‘پوتنزا’، ‘باری’ و ‘ترمولی’در جنوب این کشور وارد میدان های اصلی شهرها شدند و علیه آنچه که احتکار، سقوط قیمت گندم و حمایت از کشتزارها نامیدند، تظاهرات کردند.

 

به گزارش ایرنا، کشاورزان با اعتراض به شرایط موجود در بازار اعلام کردند که قیمت گندم عملا به نصف قیمت سال قبل کاهش یافته است که حتی هزینه های تولیدی را نمی پوشاند و این منجر به رها کردن مزارع و کویری شدن آنها می شود.
استان جنوبی ‘پولیا’ که بزرگترین تولید کننده گندم در ایتالیا است تبدیل به بزرگترین وارد کننده آن نیز شده است.
تظاهرکنندگان با حمل شعارهایی مانند ‘۱۰ کیلو گندم برابر با قیمت یک بطری کوکاکولا’، ‘گندم نباشد، نان نیست’ و ‘احتکار را متوقف کنید’ در خیابان های مرکزی شهرهای جنوبی ایتالیا تظاهرات کردند.
خبرگزاری رسمی ایتالیا (آنسا) در این باره نوشت: اتحادیه کشاورزان اعلام کرد که قیمت ‘گندم نوع سخت’ برای تولید انواع ماکارونی در ایتالیا طی یک سال ۴۳درصد و ارزش گندم نرم برای تولید نان ۱۹ درصد کاهش یافت.
سقوط بی سابقه قیمت گندم ناشی از اقدامات محتکران که از بازارهای خارجی این محصول را خریداری کرده و آن را به عنوان گندم ایتالیا می فروشند، ۷۰۰ میلیون یورو به این بخش زیان وارد کرده و درآمد کشاورزان ایتالیایی را به ۳۰ سال قبل بازگردانده است.
همچنین اجباری نبودن نصب برچسب روی فرآورده های گندم در ایتالیا، موجب به خطر افتادن ۳۰۰ هزار فرصت شغلی در این بخش شده است.
در چهار ماه نخست سال جاری، واردات گندم در ایتالیا با هدف کاستن قیمت بازار، ۱۰ درصد افزایش یافت و امروز قیمت گندم سخت برای تولید ماکارونی، کیلویی ۱۸ سنت و گندم نرم برای تولید نان کیلویی ۱۶ سنت به فروش می رود که این امر ضربه ای سخت به کشاورزانی محسوب می شود که حتی نمی توانند هزینه های تولید گندم را تامین کنند.