خان محمدی گفت: بنابر آمار و رصد از استان ها، سطح زیر کشت گندم نسبت به مدت مشابه سال قبل یک سوم کاهش یافته است.

علی خان محمدی مدیر عامل مجمع ملی نخبگان کشاورزی در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با تاکید بر اصلاح قیمت تضمینی گندم اظهار کرد: با توجه به آنکه زمان زیادی تا پایان فصل کشت باقی نمانده، از مسئولان دولت انتظار می‌رود که قیمت خرید تضمینی گندم را هر چه سریع‌تر اصلاح کند چرا که قیمت ۲ هزار و ۲۰۰ تومانی برای خرید تضمینی هر کیلو گندم به سبب افزایش هزینه‌های تولید صرفه اقتصادی برای کشاورز ندارد.

وی افزود: بنیاد ملی گندمکاران طی نامه‌ای به سازمان بازرسی کل کشور در اعتراض به قیمت گندم، نرخ منطقی خرید تضمینی هر کیلو گندم را ۲ هزار و ۵۰۰ تومان اعلام کرد که رئیس قوه قضاییه دستور رسیدگی را صادر کرده است.

خان محمدی با اشاره به اینکه قیمت خرید تضمینی گندم حداکثر تا هفته آینده باید اصلاح شود، بیان کرد: بنابر آمار و رصد از استان ها، سطح زیر کشت گندم نسبت به مدت مشابه سال قبل یک سوم کاهش یافته است که با این وجود اگر مسئولان ذی ربط تا هفته آینده اقدام به اصلاح نرخ خرید تضمینی گندم نکنند، دیگر امیدی به استمرار خودکفایی گندم و پایداری تولید نیست.

دبیر اجرایی بنیاد ملی گندمکاران ادامه داد: با توجه به قانون شکنی شورای اقتصاد در اجرای قانون خرید تضمینی گندم، اصلاح نشدن نرخ خرید می‌تواند منجر به بر هم زدن پایداری تولید، منابع آبی نابودی نهاده‌های تولید و آسیب به خودکفایی گندم کشور شود چرا که به سبب نبود صرفه اقتصادی، کشاورزان به سراغ کشت دیگر محصولات می‌روند.

به گفته وی، با وجود آنکه زمان زیادی تا پایان فصل کشت گندم باقی نمانده است، از این رو در صورت اصلاح نشدن نرخ خرید تضمینی گندم برای سال زراعی آینده دیگر امیدی به استمرار خودکفایی و پایداری تولید نیست.

 تاثیر سو گرانی بنزین بر کرایه های حمل و نقل

مدیر عامل مجمع ملی نخبگان کشاورزی در بخش دیگر اظهارات خود درباره تاثیر گرانی بنزین بر هزینه‌های تولید بیان کرد: همزمان با گرانی بنزین، راننده‌ها به بهانه‌های مختلف اقدام به افزایش هزینه‌های حمل و نقل کردند به طوریکه قیمت حمل هر ۱۰ تن بار از ۶۰۰ هزار تومان به یک میلیون تومان افزایش یافت.

خان محمدی در پایان تصریح کرد: اگرچه مسئولان وزارت جهاد کشاورزی اذعان می‌کنند گرانی بنزین به سبب مصرف سوخت کامیون‌ها با گازوئیل تاثیری در افزایش هزینه تمام شده ندارد، اما حمل بخشی از محصولات میوه و تره بار با وانت و نیسان صورت می‌گیرد، ضمن آنکه کامیون داران به بهانه گرانی قطعات اقدام به افزایش کرایه حمل کردند که کشاورزان به سبب فساد پذیری کالا چاره‌ای جز قبول کردن نرخ دلخواه رانندگان ندارند.

سرویس خبری: کشاورزی

با آغاز فصل برداشت گندم، کرایه‌های حمل و نقل در برخی مناطق افزایش چشمگیری داشته، به نحوی که صدای کشاورزان را درآروده است و به گفته کارشناسان یکی از دلایل کندی جمع‌آوری محصول همین موضوع است. یکی از راهکارهای پیشنهادی بنیاد ملی گندمکاران ایران برای این حل مشکل یکپارچه‌سازی کرایه‌های حمل توسط کارگروه خرید تضمینی مستقر در استان‌ها است، کارگروهی که لازم است این بار با حضور نمایندگانی از سازمان تعزیرات و دستگاه‌های نظارتی تشکل شود.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، کرایه حمل گندم در استان‌های مختلف از ۲۰ تا ۱۰۰ درصد افزایش داشته است و کشاورزان را برای انتقال محصول به مراکز تحویل با مشکل جدی روبه‌رو کرده است.

محمد حسینی یکی از کشاورزان آذربایجانی است که این روزها به دلیل بالا رفتن کرایه کامیون‌ها برای حمل محصول خود دچار مشکل شده است.

وی به خبرنگار ایلنا گفت: کامیون‌داران میزان کرایه حمل خود را نسبت به سال گذشته تا ۳۰ درصد افزایش داده اند که با توجه به شرایط سخت اقتصادی پرداخت آن برای بیشتر کشاورزان ممکن نیست.

به گفته حسینی؛ این هزینه در صورتی که کامیون به داخل مزرعه بیاید و همراه با کمباین حرکت کند تا ۱۰۰ درصد افزایش می‌یابد.

 وی اظهار کرد: کامیون‌داران افزایش قیمت لاستیک و گرانی تعمیر و قطعات را دلیل افزایش هزینه حمل عنوان می‌کنند.

حسینی در پاسخ به این پرسش که در سال جاری دولت بخشی از کرایه حمل را پرداخت می‌کند چرا از آن امکان استفاده نمی‌کنید، گفت: در صورتی بخش از کرایه حمل پرداخت می‌شود که گندم را به سیلوهای طرف قرارداد دولت تحویل دهیم، در حالی که در بیشتر روستاها سیلو وجود ندارد و کشاورزان گندم خود را به مراکز تعاون روستایی تحویل می‌دهند.

وی ادامه داد: مراکز تعاون روستایی مبلغی به عنوان کرایه به گندمکاران نمی‌دهند و تمام کرایه برای حمل به این مراکز بر عهده کشاورزان است.

این کشاورز تاکید کرد: هرساله در زمان افزایش برداشت گندم، کامیون‌دارن کرایه‌های حمل را افزایش می‌دهند و این موضوع مشکل تکراری هر ساله ما شده است. تنها تفاوت امسال با سال های گذشته میزان افزایش بالای کرایه‌ها بوده که خارج از توان کشاورزان است.

در همین راستا علی‌قلی ایمانی، نایب رییس بنیاد ملی گندمکاران ایران، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا راهکار این مشکل و مقابله با سودجویی برخی کامیون‌داران را یکپارچه سازی کرایه های حمل توسط کارگروه خرید تضمینی مستقر در استان‌ها می‌داند، کارگروهی که لازم است این بار با حضور نمایندگانی از سازمان تعزیرات و دستگاه‌های نظارتی دیگر تشکیل شود.

وی گفت: در برخی استان‌ها این کارگروه با حضور نمایندگان کامیون‌داران، سازمان تعزیرات حکومتی و برخی دیگر از دستگاه‌های نظارتی و مرتبط تشکیل شده و قیمت مصوبی را برای کرایه حمل کامیون‌داران تعیین کرده است.

ایمانی ادامه داد: کامیون‌داران در این استان‌ها موظف هستند بر اساس نرخ مصوب از کشاورزان کرایه حمل دریافت کنند و اگر مبلغ بیشتری از آن‌ها طلب کنند، تخلف محسوب می شود.

به گفته ایمانی؛‌ کشاورزان دراین استان ها می‌توانند هر نوع تخلف کامیون‌داران را به شماره ۱۲۴ بازرسی و نظارت سازمان صنعت، معدن وتجارت و یا سازمان تعزیرات گزارش دهند.

وی با تاکید بر اینکه لازم است کارگروه خرید تضمینی مستقر در هر استان نسبت به یکپارچه سازی کرایه‌های حمل اقدام کنند، افزود: تنها راهکار مقابله با سودجویی برخی از کامیون‌دارن یکپارچه سازی کرایه‌های حمل در هر استان است تا کشاورزان تکلیف خود را با کرایه‌ها بدانند و محلی نیز برای گزارش تخلف‌های احتمالی داشته باشد.

به گزارش ایلنا؛ بر اساس سیاست‌های حمایتی دولت از گندمکاران در سالجاری، کشاورزان برای حمل گندم به سیلوهای طرف قرار داد دولت به ازای هر تن محصول، مبلغی به عنوان هزینه حمل دریافت می کنند. اما این کمک هزینه شامل کشاورزانی که محصول خود را تحویل مراکز تعاون روستایی می‌دهند نمی‌شود و هزینه حمل به طور کامل بر عهده کشاورزان است.

سرویس خبری: کشاورزی

رئیس انجمن صنفی گاوداران کشور گفت: علی رغم فراوانی نهاده دامی در بنادر، اما افزایش کرایه حمل و نقل و دریافت ملبغ مازاد پشت بارنامه برای تولیدکنندگان دردسر ساز شده است.

احمد مقدسی رئیس انجمن صنفی گاوداران کشور در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، از فراوانی عرضه نهاده‌های دامی در بازار خبر داد و گفت: با وجود آنکه کامیون داران با تعرفه وزارت راه، نهاده‌های دامی را از بنادر به استان‌ها حمل نمی‌کنند، از این رو دریافت مبلغ مازاد پشت بارنامه منجر به افزایش هزینه‌های تولید و فشار مضاعف بر تولیدکنندگان می‌شود.

وی با اشاره به اینکه کنجاله سویا و ذرت به اندازه کافی در بنادر موجود است، افزود: این در حالی است که افزایش کرایه حمل و نقل برای تولیدکنندگان دردسر ساز شده است چرا که هم اکنون کرایه بارنامه برای حمل هر کیلو نهاده ۲۱۰ تا ۲۲۰ تومان است که متاسفانه کامیون داران برای حمل هر کیلو نهاده مبلغ بالای ۲۵۰ تومان می‌گیرد.

مقدسی با بیان اینکه ۲۰ درصد نهاده‌های دامی مورد نیاز با نرخ مصوب تامین می‌شود، گفت: در حال حاضر قیمت نهاده‌های دامی در بازار آزاد نسبت به هفته‌های گذشته تا حدودی تعدیل شده است.

رئیس انجمن صنفی گاوداران با انتقاد از افزایش بی رویه قیمت سبوس در بازار بیان کرد: اگرچه ستاد تنظیم بازار نرخ مصوب شیر را با سبوس هر کیلو ۸۰ تومان تصویب کرد، اما هم اکنون قیمت هر کیلو سبوس به یک هزار و ۲۵۰ تومان افزایش یافته که این امر با واکنش شدید وزارت جهاد کشاورزی روبرو شده است.

کارخانه ها از عرضه کره به بازار امتناع می کنند/واسطه گری عامل اصلی قیمت بالای گوشت در خرده فروشی ها

این مقام مسئول در بخش دیگر سخنان خود درباره آخرین وضعیت واردات کره بیان کرد: علی رغم آنکه سال گذشته مجموع واردات کره ۳۲ هزار تن بود، اما در ۲ ماهه ابتدای سال ۳۵ هزار تن کره با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شد. در شرایط کنونی به سبب قطع ارز ۴۲۰۰ تومانی، کارخانه‌ها از عرضه کره به بازار امتناع می‌کنند.

وی با انتقاد از واردات بی رویه گوشت قرمز گفت: افزایش واردات گوشت منجر به سقوط قیمت دام زنده و لاشه در عمده فروشی‌ها شد، در حالیکه به دلیل فاصله فاحش تولید تا مصرف قیمت در خرده فروشی‌ها همچنان بالاست.

مقدسی نرخ هر کیلو گوساله زنده درب دامداری را ۲۸ تا ۲۹ هزار و لاشه درب عمده فروشی را ۷۵ تا ۸۰ هزار تومان اعلام کرد و افزود: این در حالی است که واسطه گری و دلال بازی موجب شده تا قیمت گوشت در خرده فروشی‌ها کاهش نیابد.

رئیس انجمن صنفی گاوداران در پایان وضعیت تولید شیر خام در کشور را مساعد ارزیابی کرد و گفت: روزانه ۲۹ هزار و ۳۱۵ تن شیر خام در کشور تولید می‌شود که ۲۲ هزار و ۵۰۰ تن آن جذب صنایع لبنی، ۶ هزار و ۸۰۰ تن جذب لبنیات سنتی و مابقی به صورت خود مصرفی در استان‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد که استمرار روند مساعد تولید به تصمیمات مسئولان ذی ربط بستگی دارد.

سرویس خبری: دام و طیور

مجری طرح چغندرقند و نیشکر کشور از ورود وزارت جهاد کشاورزی به موضوع افزایش قیمت کرایه حمل چغندرقند و تلاش برای جلوگیری از زیان چغندرکاران و کاهش قیمت کرایه حمل این محصول کشاورزی خبر داد.

«علیرضا یزدانی» روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، گفت: با وجود اینکه امسال بخش خدمات همانند دیگر بخش ها شامل افزایش قیمت شده، اما بخشی از گرانی حمل و نقل بار توسط کامیون داران به همزمانی برداشت محصولات گندم، کلزا، صیفی جات و چغندر قند پاییزه و همچنین کالاهای وارداتی از قبیل خوراک دام به بنادر استان خوزستان و کمبود کامیون برمی گردد.
وی با تاکید بر اینکه وزارت جهاد کشاورزی در خصوص کاهش هزینه کرایه حمل و نقل بخش کشاورزی ورود پیدا کرده و به دنبال رفع این مشکل است اظهارداشت: فردا در اهواز نششتی با مسئولان استانداری، شرکت های حمل و نقل ، پایانه حمل و نقل، کارخانجات تولید کننده قند و شکر و راهداری برگزار می شود تا با همکاری یکدیگر شرایطی برای کامیون داران فراهم شود که هزینه حمل و نقل تولید کنندگان بخش کشاورزی را کاهش دهند.
به گفته مجری طرح چغندرقند و نیشکر کشور این تسهیلات می تواند در زمینه ارایه سوخت، روغن و لاستیک با بهای کم باشد.
وی تصریح کرد: همچنین سال گذشته کارخانجات قند و شکر برای همکاری و کمک به کشاورزان، بخشی از کرایه حمل و نقل را برعهده گرفتند که انتظار می رود امسال نیز در حمایت از کشاورزان این اقدام را انجام دهند.
مجری طرح چغندرقند و نیشکر کشور افزود: در سال جاری ۱۵ هزار هکتار زیرکشت چغندر قند پاییزه است که حدود ۱۱ هزار هکتار آن با تولید ۸۰۰ هزار تن چغندر فقط مربوط به استان خوزستان (دزفول، اندیمشک و شوش) می شود و بقیه سطح زیرکشت مربوط به استان های گلستان، فارس، کرمانشاه و اصفهان است.
وی درباره خسارت های سیل به اراضی چغندرقند گفت: عمده کشت چغندر قند مربوط به شمال استان خوزستان می شود بنابراین در پی وقوع سیل فروردین ماه این اراضی و تولیداتشان آسیب چندانی ندیده است.
یزدانی شکر را کالایی استراتژیک و مهم برشمرد و اظهارداشت: پیش بینی می شود از حدود ۸۰۰ هزارتن چغندر قند تولیدی استان خوزستان حدود ۹۰ هزارتن شکر استحصال گردد که می تواند در شرایط فعلی برای بازار کشور مفید باشد.
وی با بیان اینکه برداشت چغندر قند پاییزه از اکنون شروع و تا پایان خردادماه ادامه دارد، گفت: هر کیلوگرم چغندر قند پاییزه به قیمت سه هزار و ۶۴۲ ریال با عیار ۱۵ خریداری می شود.
به گفته مجری طرح چغندرقند و نیشکر کشور، نرخ خرید تضمینی چغندر قند بهاره با عیار ۱۶ نیز سه هزار و ۷۴۲ ریال است.
به گزارش ایرنا، با شروع فصل برداشت چغندر قند در استان خوزستان، چغندرکاران برای حمل و نقل این محصول به کارخانجات دچار مشکل افزایش قیمت شده اند به طوری که کامیون داران نرخ های خود را بابت حمل هر تن چغندر قند دو تا سه برابر افزایش داده اند که موجب نگرانی و ضرر تولید کنندگان شده است.
اکنون برای یک مسافت ۷۰۰ کیلومتری بابت حمل هر تن چغندرقند ۱۶۰ هزارتومان دریافت می شود.